汽车车身电控系统检修 北京大学出版社 下载 pdf 电子版 epub 免费 txt 2025

温立全、丁富强、吴继坚主编的《汽车车身电控系统检修》是汽车运用与维修专业一体化课程教学改革系列教材之一。本书精选了4个来自干汽车维修企业的一线维修案例，设计了两种车型的4个学习任务，即安全气囊指示灯点亮故障的检修(丰田卡罗拉车型为例)、电动车窗不工作故障的检修(丰田卡罗拉车型为例)、中控锁不工作故障的检修(大众帕萨特车型为例)、数据总线故障的检修(大众帕萨特车型为例)。每个学习任务按照故障的初步检查与确认、维修方案的制订、维修方案的实施、完工检验、成果展示与交流的基本工作过程设置学习内容，让学生在完整的活动中进行理论与实践一体化的学习，从而培养对汽车车身电控系统进行检修的能力。

《汽车车身电控系统检修》内容新颖全面、图文并茂、通俗易懂、易学好教。全书共分两个篇章：靠前篇是一体化实习操作篇(正文工作页)，第2篇是理论知识篇(单独装订成册)，理论知识篇的相关知识为完成一体化实习操作篇学习活动的有力支撑，且每个学习活动与相关知识的章节一一对应。

本书可作为高等职业院校汽车运用与维修专业学生的教学用书，也可以作为职业技能培训和其他从事相关专业人员的参考书。

任务1 安全气囊故障指示灯点亮故障的检修

学习活动1.1 安全气囊故障指示灯点亮故障的初步检查与确认

一、工作与学习目标

二、工作过程及学习记录

三、工作效果评价

学习活动1.2 安全气囊故障指示灯点亮故障的维修方案制订

一、工作与学习目标

二、工作过程及学习记录

三、工作效果评价

学习活动1.3 安全气囊故障指示灯点亮故障的维修方案实施

一、工作与学习目标

二、工作过程及学习记录

三、工作效果评价

学习活动1.4 安全气囊故障指示灯点亮故障的维修完工检验

一、工作与学习目标

二、工作过程及学习记录

三、工作效果评价

附件1

任务2 电动车窗不工作故障的检修

学习活动2.1 电动车窗不工作故障的初步检查与确认

一、工作与学习目标

二、工作过程及学习记录

三、工作效果评价

学习活动2.2 电动车窗不工作故障的维修方案制订

一、工作与学习目标

二、工作过程及学习记录

三、工作效果评价

学习活动2.3 电动车窗不工作故障的维修方案实施

一、工作与学习目标

二、工作与学习记录

三、工作效果评价

学习活动2.4 电动车窗不工作故障的维修完工检验

一、工作与学习目标

二、工作与学习记录

三、工作效果评价

附件2

任务3 中控锁不工作故障的检修

学习活动3.1 中控锁不工作故障的初步检查与确认

一、工作与学习目标

二、工作与学习记录

三、工作效果评价

学习活动3.2 中控锁不工作故障的维修方案制订

一、工作与学习目标

二、工作过程及学习记录

三、工作效果评价

学习活动3.3 中控锁不工作故障的维修方案实施

一、工作与学习目标

二、工作与学习记录

三、工作效果评价

学习活动3.4 中控锁不工作故障的维修完工检验

一、工作与学习目标

二、工作与学习记录

三、工作效果评价

附件3

任务4 数据总线故障的检修

学习活动4.1 数据总线故障的初步检查与确认

一、工作与学习目标

二、工作过程及学习记录

三、工作效果评价

学习活动4.2 数据总线故障的维修方案制订

一、工作与学习目标

二、工作过程及学习记录

三、工作效果评价

学习活动4.3 数据总线故障的维修方案实施

一、工作与学习目标

二、工作与学习记录

三、工作效果评价

学习活动4.4 数据总线故障的维修完工检验

一、工作与学习目标

二、工作与学习记录

三、工作效果评价

附件4

参考文献

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• 数字化转型的路上，手握一张地图，但路还得自己走

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  初心

  作为金融行业的IT从业者，参与着传统企业数字化转型进程，我们一直在思考两个问题：一是什么是数字化，为什么要数字化？二是如何推进数字化转型，路径、工具、组织等方面该如何规划调整？

  大家常常会混淆信息化与数字化的概念，以为上线了一些业务系统或是投放了一些数字大盘，就完成了IT建设目标。但实际上这可能只是改变了一些信息数据向领导层流转的形式，整个业务的工作模式并没有什么变化；原来需要人工操作的依然需要人工操作，该走的流程还得接着走（甚至新建的系统还新增了一些流程），效率没有明显变化；企业的业绩是否有提升，若有提升那与IT建设是否正相关，性价比是否划算等等，这些往往也缺乏有效的评价方式，很容易陷入伪数字化的坑。

  任何架构都必须服务于企业战略，云原生架构也不例外！

  企业必须清楚业务战略与云IT战略之间的关系，即云IT战略只是对业务战略进行必要的技术支撑，还是云IT战略本身也是业务战略的一部分。

  非常赞同书中提到的观点，技术终归是服务于企业价值的。因此，我们认为，数字化是基于信息化的能力改进业务模式，聚合全价值链上的各个环节和数据，把着力点放在指导业务运营和决策上；最终表现形式，就是“全量全要素数据+自动化+实时化”的智能形态。

  数字化业务对技术架构的主要诉求是保证业务连续性、业务快速上线、业务成本控制，以及科技赋能业务创新。

  为了让业务开发团队能够更快更稳的进行高质量交付，以满足越来越快的业务需求，“小前端、大中台/大后端”是必选之路。因为只有让前端更轻，业务开发团队才能更聚焦业务，交付也才能更敏捷；而中台和后端做重一点，高质量的设计与规范都沉淀其中，其中的最佳实践复用度也就更高。

  核心思想可以用一个词概括——

  “下沉”

  。

  当我们把公共技术能力与方法下沉到开发框架、下沉到基础平台、下沉到自动化的规范流程中，基于这些能力构建的应用就可以很敏捷了，且生来就处于一个高质量的架构体系中（正所谓赢在起跑线上），而

  云原生架构是这种能力下沉落地的最佳实践方法论

  。

  出发

  云原生架构是基于云原生技术的一组架构原则和设计模式的集合，旨在帮助企业和开发人员充分利用云平台所提供的平台化能力和弹性资源能力。

  云原生包括云原生技术、云原生产品、云原生架构以及构建现代化应用的开发理念。

  本书就像一张云原生架构实践的地图，自顶向下的概述了这个方法论的思想理念与实践路径。

  书中提到，现代化应用和云原生应用是基于云原生的架构和开发理念构建或实现的，如服务化原则、弹性原则等7大架构原则，计算存储分离模式、事件驱动模式等10种架构模式，以及DevOps、GitOps等研发理念。

  云原生架构和云原生开发理念是基于云原生技术和产品构建或实现的，包括容器技术、DevOps技术、微服务、ServiceMesh、Serverless、云原生大数据、云原生AI、云原生安全等十余项技术和产品。其中，开放应用模型（Open Application Model，OAM）的概念让人耳目一新，将PaaS中对资源的标准化声明拓展到对应用、配置的标准化声明，“让简单的应用程序变得更简单，让复杂的应用程序更易于管理”。

  最后，云原生产品和云原生技术又是需要基于公有云、私有云或混合云的云基础设施。云原生的组成，就是如此层层递进的关系。

  

  走过的路

  云原生架构升级是对企业的整个IT架构的彻底升级，每个组织在进行云原生架构升级时，必须根据企业自身的情况量体裁衣，其中，组织能力和技术栈处于同等重要的地位。

  在数字化转型的道路上，传统企业的历史包袱着实不小，在不能停业务的情况下进行架构改造无异于给飞行中的飞机换发动机、换操作流程，乃至换机组人员。

  笔者亲身经历过一个服务化技术升级的案例，是不得已的情况下，云原生技术给了我们新的答案。

  IT建设初期，烟囱式系统林立；随着系统越来越多，系统间交互需求越来越大，服务化需求被提上议程，十多年前，以总线型架构为代表SOA理念风靡，各系统纷纷对接服务总线。但随着移动互联网的兴起，服务压力逐年倍增，总线型架构的瓶颈逐步显现了出来，总线的一个抖动很容易造成各类服务的阻塞，微服务架构的引入更加剧了这种现象。

  此时，服务注册发现模式已然成熟，新建系统均采用Spring Cloud及类似产品来实施，但既有系统却无法采用这种侵入性很强的方式来改造，成本高、风险大；而且多编程语言开始出现，不同语言间要实现相同的服务治理也很困难。我们一筹莫展，只能艰难的维护着服务总线，尽量从架构层面提升它的健壮性。直到几年前听闻服务网格的概念，准确说是非侵入式的SideCar模式，我们意识到答案来了。目前，我们正在全面网格化的进程中。

  SideCar模式本身并不是新鲜事，但为何近些年又火起来了？归根到底，还是容器技术、DevOps等云原生技术的成熟，解决了海量SideCar运维成本与效率的问题。所以，云原生技术本身也是讲究时机、相辅相成的，而我们作为应用方则顺势而为，“打破原稳态并构建新稳态”。

  此外，云原生架构的设计还需要考虑组织结构的改变。前面提到一个非常重要的云原生架构原则就是服务化（包括微服务、小服务等），这个领域的一个典型原则就是康威定律，要求企业的技术架构与沟通架构必须保持一致，否则会导致畸形的服务化架构，甚至导致组织沟通成本上升和“扯皮”现象增多的问题。

  任何方案的落地，人都是第一要素。给新同事上技术课或是做架构分享的时候，都会提到康威定律。产品的结构就是组织结构的缩影，再大白话一些就是“屁股决定脑袋”。推行一些技术架构或管理流程，组织架构都是绕不过去的坎；在不对组织架构做重大调整的情况下，我们选择的方案不一定是最理想的，而是在当前组织架构下最合适的。

  至于我们自身，则需要时刻提醒自己，跳出组织架构给我们划定的圈子，从全流程、从全场景、从更高的层面来看待问题、思考方案。本书对CXO和IT主管、架构师、开发、运维、交付、数据库等各角色在云原生落地实践中的影响分析，值的参考借鉴。

  自己的路

  但是，有一点需要注意，包括AWS、阿里云、微软等在内的云计算服务公司，都没有完全按照这些软件架构标准来构建其云服务的软件架构体系。这完全不是出于偶然，因为这些公司充分意识到，基于云计算的软件架构应该是一种适用于非中心化组织的软件架构，而不是传统的基于中心化组织的软件架构。所以，传统的软件架构标准对于云原生架构而言，需要进一步定制和裁剪，才能更好地发挥价值。这也是本章所讲的软件架构设计模式会有传统软件架构设计方法用到的利益关注点，但是在具体设计方法上又有所不同的原因。

  当然，有了一张地图，并不代表就不会迷路了。上至企业，下至团队，每个组织都有自己的痛点和诉求，也有相应的文化和优势。在选对方向之后，具体落地还得探索符合企业自身特色的道路，这是需要不断实践和试错的。阿里ACNA架构设计方法及其成熟度模型评价体系，可作为数字化转型中技术架构演进程度及效果的参考。

  

  企业的技术战略逐渐向业务架构及其治理方向转移”。随着DevOps的深化普及，应用交付流程将会更加标准化。而云服务类型的增多也将催生新的开发模式和开发框架。

  最后，还是想强调归回初心。技术服务于企业价值，综合评估投资回报率，最终实现帮助企业降本增效，降低风险，提升体验的效果。

• 时间的生命

  作者：miko籽 发布时间：2010-02-01 08:57:56

      时生是时间的生命，时生在拓实的生命里出生，他是时间的孩子。

      时生来自未来，时生是拓实的未，

      就像拓实是麻冈须美子的未来，麻冈须美子是爪冢的未来一样。

      只要知道所爱的人活着，就看到了未来...

      那么做为没有死去的人呢？作为所爱的人的未来，有为他好好活下去的勇气，把自己就当作未来。已故者是时间的孩子，这样的孩子被未来所收养，给生者指明前方之道，相互相爱的人，彼此为了“未来”而努力，“只要有未来，人就能幸福”。

      这让我想道了亮和yukiho，因为想要“手牵手在眼光下走”，因为这个梦想，所有残酷和病痛都为着“未来”低下了头。

      还让我想道了《东京震级8.0》，姐姐叫“未来”，地震后失去了弟弟的未来（姐姐）作为家庭和弟弟的未来活了下去。

      被生下来的我们，本来就是作为“未来”存在的。

  可是《时生》中的拓实是曾被“抛弃”的未来，而拓实的儿子时生又是作为一个被病魔缠身的悲惨的，注定走不到未来的“未来”。可是有些东西是不会变的，比如说「被生下来的人代表着未来而活下去」这件事。时生是拓实的未来，时生因为自己走不出17岁的牢笼，他回到了拓实的过去去拯救认为自己只是“被抛弃的未来”的拓实。——时生是挽救过去的未来。

      时间的孩子可以指明前方的道路，正确的自我认识才能拯救被悲伤的底牌禁锢的自己。无论牌怎样，都要靠自己的力量尽力去打好它，不卑不亢。

      所以我相信，时生还有好长好长的旅途。

  “时生，我在花屋敷等你！”