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• 作者：頨譞 发布时间：2023-10-16 20:09:30

  中国译论多印象式评点与经验之谈，古代如此，现代也如此，缺乏科学的理论体系，这是当代学者需要思考的问题。

• 作者：专业吐槽的微笑 发布时间：2020-02-23 14:52:47

  开本小了点，图片看着费劲。但是最简单的科普查询来说还挺方便，兴趣广泛爱好者【我】就看个热闹。

• 作者：kiddy 发布时间：2011-08-30 00:28:04

  "如何能＇无我＇又能做自己？"

• 作者：[已注销] 发布时间：2017-11-22 10:36:59

  就是一些细碎的小童话，看完就忘得差不多了。显然不出彩

• 作者：DZhang 发布时间：2018-07-15 09:25:45

  职场知道，老少皆宜。

• 作者：日月星雷 发布时间：2019-06-28 17:23:58

  好玩

• 《复利王》

  作者：cnrich 发布时间：2023-12-31 10:41:51

• 《物流改变世界历史》读后感

  作者：孔祥明 发布时间：2022-08-03 21:18:02

  吴于廑先生曾提出“世界历史横向与纵向发展理论”。他认为世界历史纵向发展指人类因不同物质生产方式演变和由此引发的不同社会形态更迭；世界历史的横向发展是世界各地区由闭塞走向开放由分散走向整体的过程。一者为时间，一者为空间，二者发展纵横交错。而本书以时代为次序，更多呈现出的是世界历史的横向发展过程。世界历史因商贸物流发展而改变，从区域贸易逐渐走向世界整体。作者以经济中的物流为线索试图阐释世界历史的变，这也与全球化史观不谋而合。

  《物流改变世界历史》总计十六章，主要描绘了世界各个地区的在不同时期商贸物流的发展，其中欧洲史的篇幅较大。如欧洲古代的腓尼基人以地中海的商贸繁荣，到后来罗马继承腓尼基人商贸基础并不断发展扩张。中世纪时期汉萨同盟崛起，到后来地中海的衰落，贸易中心转入到波罗的海。新航路开辟后西班牙与葡萄牙发展商贸对外拓殖，商业贸易开始向世界各地幅散。荷兰利用欧洲人口增长的大环境凭借其飞船快速发展商业运输行业，成为海上马车夫。而后英国以高明的航海法向美洲与亚洲地区拓殖，形成庞大的物流商贸体系成为日不落帝国成为来连接世界的世界工厂。到十九世纪世界市场最终形成。在此过程中以经济贸易为线索一以贯之。

  在本书中作者与各国贸易物流历史中的个小切口进入主题，如在“好望角航线如何改变欧亚历史”中以葡萄牙商人为中心，展示葡萄牙商人在连接亚欧贸易中的作用。又如荷兰，英国，法国的东印度公司，对于亚洲贸易经济发挥重要作用；荷兰的飞船，英国初期的航海法，以及英国的茶文化，美国的中立贸易政策。无国之民改变世界历史，如亚美尼亚人与塞法迪犹太人。这些观点都是以小切口。角度切入历史，既有新意，也能真切具体的感受到物流对世界历史真正的作用，尤其在无国之名如何改变世界历史的章节中，作者以亚美尼亚人与塞法迪犹太人为例。介绍了，以无名之国为代表的两个民族的历史发展，以及在不同时期对世界历史作用。如亚美尼亚人作为一个“大流散”民族，在17~18世纪，以商人身份与伊朗，欧洲，俄罗斯，印度进行生丝贸易。赛法迪亚人控制钻石产业雇佣众多的犹太人，形成庞大的商业网络进行珊瑚与钻石贸易，在亚欧美物流中有着不可或缺的作用。

  而“英国的茶文化如何形成的”章节中，是我认为本书中写的最好的一个章节，在这一章中作者以英国茶文化如何形成为问题，对当时的清朝、瑞典、法国、英国之间的贸易关系进行揭示。18世纪中国，作为茶叶的产地，但国家趋于保守，瑞典与法国以东印度公司为中介向英国走私茶叶，茶叶从产地到中介商到市场，形成茶叶走私贸易链条。又由于英国的茶叶进口税高昂，正是因为这种走私贸易使得茶叶由英国的贵族饮品走入低收入阶层，瑞典与法国通过走私贸易赚取差价，而中国获得了白银利益，三方都在其中获得收益。终于1784年《皮特减税法》颁布后茶税降低，此贸易路线影响逐渐削弱，故作者得出“若无茶叶走私，茶不会在英国普及，也不会形成茶文化”的观点，作者以英国茶文化为切入口，层层剥离在此之后隐藏的一条贸易走私路线，以此来说明茶叶物流贸易改变了当时英国的饮食文化。

  当然此书作为物流史入门读物好似科普性读物，如许多观点只是点到为止，并未依照这个问题进行层层分析研究，抽丝剥茧，探索问题的过程。很多的问题作者也并未给出明确的答案，所以阅读起来给人一种隔靴搔痒的感觉，不能尽意。作者在本书中许多的观点内容过于的笼统，虽然给出本书的一个大框架，但其内容并未精耕细作，也缺乏一定的趣味性。但是总体来说，以物流改变世界历史。的观点入手是。十分吸引其中诸多的观点也非常有见解的，尤其是每一章的小标题细致入微切入主题，值得一看。