南怀瑾与金温铁路 侯承业 著 东方出版社【正版】 下载 pdf 电子版 epub 免费 txt 2025

1998年初，我国条中外合资开发建设的地方铁路——金温铁路全线通车。先生作为这条铁路的“催生者”，功不可没。本书由实际参与金温铁路项目的侯承业博士根据相关的信函、文件、合约、新闻报道、施工简报、典礼纪要等，以及南先生本人的口述资料编写而成，除了真实、原本地记述了金温铁路修建的始末，更是一再地重申南先生对于“人心”的寄望：在修出一条实实在在造福百姓的铁路之外，他更希望所有人摒除成见和私心，为全民做贡献，借此修出一条“通往人心的大道”。

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前言

章 大半个世纪的企盼

第二章 对金温铁路的筹划

第三章 八十年梦想成真

第四章 金温铁路开工了

第五章 艰辛工程 全力以赴

第六章 志心于道义者 功名不足以累其心

第七章 宏观方法 釜底抽薪

第八章 不屈不挠 反求诸己

第九章 世事正须高着眼 为官首要慎思民

第十章 新的阶段

第十一章 人民铁路人民建 一条飞龙跃半壁

第十二章 功成身退 还路于民

结语——南老的话

编后记

侯承业，1935年生，山西灵石县人。1960年台湾测量学校二十三期土木工程学士。留学德国斯图加特工业大学及美国华盛顿大学，获德国国授工程师学位、医学工程硕士及哲学博士学位。曾任美国交通部工程师7年。1993年起任浙江金温铁道开发有限公司总顾问。

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南老说：

「如果以投资的角度来谈，就绝不能参加，因为再笨的人也可以把钱放在银行生利息，也比投资这个铁路好。不过修这条铁路，不是投资，而是做一件社会福利的事业，更是为中国公共建设开一个例子，他的意义就很大了。可惜我的学生们没有理解我的想法，就是江省政府的代表们也不了解，以为我只是为家乡修一条铁路，爱国爱乡而已。所以大家开了好几天会，还是在那里争来争去。我老实说，如果我明天死了，你们这条铁路还修不修，除了我，今天不会有一个企业家商人来投资的。所以你们好好把握住时间。我说过，这个合约我一定会签，就是为了柴省长与刘锡荣书记的未来前途，我也要签约。可是你们也要知道，骗人也要点东西啊！什么事都站在自我的立场，没有想到我们是合起来成立一家公司来修好铁路的。现在不作好准备，开了工没有钱了，怎么办？我是在协助你们呀！怎么连这个道理都想不通，只知道这个要报批，那个要报批，为什么就不能负起责任，为国为民来做事呢？为什么什么事情都怕成这个样子呢？好像这条铁路是为我修的，天下的事，哪有这个道理呢？

我一生说出的话，一定做到，我做一件事，只问他应不应该做，该做的，我一定去做。这条铁路大家企望了80年，修了7次都没有成功，今天我就决定一定要修，不是为我，是为了要开启一个大例子，中国政府的公共建设可以和外资合作。因为不如此，不能加速国内的公共建设。所以我们不去打开这个关闭的大门，那么几十年都不会有人打开这个大门的。但是如果我们打开了这个大门，以后的人就好走了，政府也就会更改法律，就不会这么批来批去了。创造一个新境界，领导这个时代在变的人，永远是辛劳的。我希望大家知道我的想法，我的目的，我不是在投资，我是在做一个笨人而已。你们说什么台商，就是不懂得宣传，我明明是外资、港资，总要加上一点政治色彩。你们知道，修这条铁路，既不是政治目的，也不是经济目的，只是开启一个例子，你们看，送钱...

书籍介绍

1998年初，我国第一条中外合资开发建设的地方铁路——金温铁路全线通车。南怀瑾先生作为这条铁路的“催生者”，功不可没。本书由实际参与金温铁路项目的侯承业博士根据相关的信函、文件、合约、新闻报道、施工简报、典礼纪要等，以及南先生本人的口述资料编写而成，除了真实、原本地记述了金温铁路修建的始末，更是一再地重申南先生对于“人心”的寄望：在修出一条实实在在造福百姓的铁路之外，他更希望所有人摒除成见和私心，为全民做贡献，借此修出一条“通往人心的大道”。

• 作者：风油精 发布时间：2024-03-08 09:40:43

  作者提出两个观点：1.不公平产生情绪，2.不平等产生情感。经济交换与情感交换遵循不同的原则，其中前者强调公平，后者强调平等。现在社会，生产力发达后，底层人民基本生活有了保障，虽差距更大，但相对的公平性更容易实现，故情绪较古代社会较少少。但问题是，不足以产生情感，例如传统社会的守望相助、嘘寒问暖的情感氛围，在现代理性情感社会更难实现。和徘徊于理智与情感的普通人一样，整个社会也在理性与感性之间徘徊。顺便查了一下，作者的高山流水地产公司，2024年成了被执行人。。。

• 作者：， 发布时间：2023-09-21 20:20:46

  史料价值，研究还需要在此基础上分析解读，再次建构。

• 作者：Will Wang 发布时间：2017-04-09 20:10:50

  书中按顺序整理了南怀瑾为修金温铁路而与政府相关人员来往的信函，以及会议内容等，资料来源自的部分较多，突出了南怀瑾对与金温铁路的贡献。

• 作者：Frankel 发布时间：2014-09-29 07:26:23

  做成一件事有多难

• 作者：令狐游子 发布时间：2019-09-07 14:41:22

  南怀瑾先生诚可敬可佩！家国情怀、责任、经验、见识、能力、学识，通通在线，强

• 作者：樱桃青衣 发布时间：2022-10-28 12:00:44

  候博士的叙事能力很强，专业过硬使得这是一本非常好读的书。其实这是非常值得记述的案例，在当年，更因为工程本身的难度，以及实现过程当中各个步骤的值得。在当下，因为越来越无法实现的框架和对于重复的期许。

• 邹丹《变态心理学》翻译瑕疵一例

  作者：大黄蜂95号 发布时间：2020-11-22 13:46:11

  第10章-神经发育与神经认知障碍

  P337，血管性神经认知障碍

  第四段，第三行

  最终很可能出现神经认知障碍的中风病人一般在随后时间内更易中风，其中有些症状比较明显，有些则是“无声的”（或没有明显症状），只有过后才能发现。

  The patients most likely to eventually develop NCD tend to have additional strokes over time, some of which were obvious and others that were “silent” (or without obvious symptoms) and detected only later.

  点评：这一段中出现的几个时间比较微妙，邹丹处理为“最终”、“随后”、“过后”。个人感觉这种处理过于机械。容易产生歧义。比如这里的“随后”是“随”什么“之后”？

  这一段的逻辑是说：多次中风者，更有可能最终患上神经认知障碍。

  因此，这一段更好的处理是：一些中风病人，如果多次中风，其中一些中风比较明显，另外一些不明显或没有明显症状（因此后来才发现中风），那么他们最终更有可能患上神经认知障碍。

• 刘大响院士读后感

  作者：小舟 发布时间：2022-09-24 21:53:29

  刘大响院士读后感

  北航求学之时，研究生会院士下午茶活动，有一次请来刘院士，近距离交流。依稀记得刘院士提到在大后方研究发动机试车台，下雨时候各种盆子接雨水，治病条件不好，有同事拔牙结果把好牙给拔掉，病痛牙还在的“哭笑不得”的经历。记得那时候北航的院士下午茶活动，还请来冯培德院士，讲到思考问题到达如痴如醉的境界，一次半夜梦中思考获得答案，兴奋而起，此钻研问题，搞研究的妙处所在。回想起那时有幸与这么多院士近距离面对面交流座谈，如今真觉得读书时候身在福中不知福啊。

  转眼毕业已经十几年时间了，在职场中摸爬滚打，对专业的兴趣也随着工作实践的深入越发充满兴趣，时间愈久，愈觉其醇也。每当读到前辈的传记，自己对专业、对工作的兴致好像也更加浓厚，专业领域的前辈，彷佛自己职场奋斗中的灯塔，指引自己在专业的道理中不断的求索、前行，接过他们的接力棒，继续跑好自己的这一棒，有朝一日，再传给后来的学弟学妹们，所谓航空事业，薪火相传。

  刘院士的传记，从他幼年，求学，娓娓道来，如一位长者面对面讲他自己的故事，这也是读自传类书籍最有魅力的地方。早年宁楻老师的教诲“学好英语和数学，不懂外语是半个文盲，不懂数学是全文盲”，摸透米格-21的时候，“把讲喷气发动机原理的书全都带来了”学习苏联院士和董绍庸教授的著作，每晚都学到十点以后，写了满满两大本笔记。摸透发动机的学习过程中，从原理开始，一章一章的学，也写了两大本笔记。作者这些早年的专业学习的经历，以及发奋图强的精神，对于今日我们工作，依然深受启迪。只有真正的摸透、消化、吸收，才能有所创新，有所前进。

  作者被派驻部队蹲点，除了每天一起维护、检查、调整发动机，还多次宅开座谈会，同地勤、飞行员、不对指战员座谈讨论，听取对飞机的建议，发动机的改进建议。作者半年蹲点，写了13份调研报告，从实践中学习。我们平时遇到有机会去现场、外场，也需要把握每一次跟产的机会，及时记录、总结，汇报，提出建议。

  刘院士在研究所艰苦的条件下，建立高空台，去英国参加斯贝发动机高空试验，赴俄罗斯交流，以及在北航担任博士生导师，建立发动机仿真技术研究中心，培养人才。

  “设计是龙头，人才是关键。”

  “现役动力的关键在于提高可靠性。”

  这几句作者之总结，正是今日所需面对与解决以及开展工作之重点。

  专业之路，职场之路，每有懈怠，读先生奋斗之传记心路，便觉力量倍增，努力向前。

  小舟

  2022年9月24日星期六