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Get stuck in ...Why do some people become demons when they get behind a wheel? Why does the other lane always move faster? Why do New Yorkers jaywalk (and nobody does in Cophenhagen)? And why should you never drive with any beer-drinking, divorced doctors named Fred? Driving is about far more than getting from A to B. As Tom Vanderbilt's brilliant, curiosity-filled book shows, it's actually the key to deciphering human nature and ...well, pretty much everything. From the etiquette of horn-honking to bumper stickers you should avoid, from gridlock in ancient Rome to why getting rid of road signs actually reduces accidents, "Traffic" will change the way you see yourself, and other people (and not just through your windscreen).

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Tom Vanderbilt writes on design, technology, science, and culture for many publications, including Wired, Slate, The London Review of Books, The Wall Street Journal, Artforum, Rolling Stone, The New York Times Magazine and Popular Science. He is contribut

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书籍介绍

Get stuck in ...Why do some people become demons when they get behind a wheel? Why does the other lane always move faster? Why do New Yorkers jaywalk (and nobody does in Cophenhagen)? And why should you never drive with any beer-drinking, divorced doctors named Fred? Driving is about far more than getting from A to B. As Tom Vanderbilt's brilliant, curiosity-filled book shows, it's actually the key to deciphering human nature and ...well, pretty much everything. From the etiquette of horn-honking to bumper stickers you should avoid, from gridlock in ancient Rome to why getting rid of road signs actually reduces accidents, "Traffic" will change the way you see yourself, and other people (and not just through your windscreen).

• 作者：徐栖 发布时间：2009-10-11 19:56:34

  读起来还算比较顺畅的一本书。不过感觉作者是从一个开车人的角度写这本书的，对于还没有驾驶经验的我来说没有什么实际操作的意义，除了觉得人类的道路系统今天仍然基本可用真是个奇迹。书里大部分故事都在不同场合听过，所以也没有看 No Logo 那种受震动的感觉。感觉作者的研究虽然翔实（书后的 Notes 是我见过最厚的），但不够深入和创新。其实我更希望看到这本书更多地从城市和道路规划的角度谈交通，但这本书在这方面谈得不够，而关于驾车者人类学的研究也流于表面化。

• 作者：摸鱼儿 发布时间：2015-08-13 17:40:53

  大略翻了翻

• 作者：蝉 发布时间：2013-12-09 12:15:33

  :无

• 作者：明还 发布时间：2021-04-06 10:22:35

  没读过，听同事转述了“好男不跟女斗”“女人就是麻烦”，儿童绘本能有这么落后的性别观，我大受震撼。

• 作者：想的云 发布时间：2023-11-24 16:12:00

  可以出一本概论式的。举八九例来分别论述的思路大概更适合专著写作而不适于阅读。

• 作者：做梦大王 发布时间：2019-07-01 15:30:16

  我对西藏的爱在每一次看到西藏两个字的心脏跳动频率就变快，两年前到现在都没变过。

• 确实不知所云了

  作者：快乐由我 发布时间：2009-11-06 20:25:27

  开始阅读还是比较感兴趣的，开车不容易，而且总是觉得其他的车道比自己的车道快，如何理解后来的插队者，等等。

  但是后来越看越没有意思，换句话说，过多的西方理念与文化意识，使得这本书的名字需要修改一下，应该说是《开车心理学》，呵呵

  一家之言，后来就没有仔细阅读下去

  大呼上当...

• 马路上的学问：开车不易

  作者：无机客 发布时间：2009-02-16 22:16:15

  作者汤姆·范德比尔特将交通看作是一种和语言、服装、音乐同等重要的文化表达。在意大利罗马的一记汽车喇叭声所代表的意义并不等同于斯德哥尔摩的喇叭声，在德国的高速公路上对别的司机闪动车头灯是可以理解的行为，而在洛杉矶405公路上就完全是另一码事。在纽约市，步行者常常乱穿马路，而在哥本哈根，几乎看不到乱穿马路者。这些交通现象与一个国家的民族性格息息相关。

  开车并不是一件容易的事。作者在书中写道：“对于并非脑科医生的司机们来说，开车大概是日常所做的最复杂的事情。这项技术包括了至少1500种‘子技术’。 ”司机们随时需要观察路面状况，环视周围，寻找信息和障碍，判断车速，做出决策。（根据一项研究，一位司机每开一英里，就需要作出大约二十项决定），评估风险等级，调整设备，估测别的司机会有怎样的行动——而与此同时，司机或许在呷着拿铁咖啡，脑子里想着昨晚的《美国偶像》，或者安抚身边哭啼的婴儿，或者打开语音邮件。马里兰州进行的一项研究发现，司机每分钟都要接收大概1320条“信息”，大约等于440个英语单词的信息量。从另一个角度来看，如今的司机操纵着一台高速行驶的庞然大物，而这是在人类漫长的进化史上从未遭遇过的事情。有些国家的顶尖机器人研究者花费了许多年的时间，才制造出昂贵而复杂的自动驾驶车辆，其车技基本上只达到资质平平的新驾驶员的水平，在目前人们还不希望这种“自动驾驶”车辆在日常的道路上横冲直撞。

  最后，针对驾驶安全的问题，作者也给出了一条经验：提心吊胆地开车时请放宽心，而开在四平八稳的道路上最需要警醒。调查表明，大部分的交通事故都发生在司机麻痹大意的时候。