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• 作者：Covfefe 发布时间：2021-08-12 09:50:02

  神农架地处湖北西部边陲，被长江与汉江夹在中间，将我国西部高山板块与东部丘陵平原连接在一起，是我国地势第二阶梯与第三阶梯的缓冲区，总面积逾3253平方千米，森林覆盖率达67%，是全国乃至世界范围内都极具影响力的绿色宝地。得天独厚的地理构造使中高山地域环境和低山丘陵完美地融合在这里，呈现出东北高山林立、重峦叠嶂，西南峡谷众多、丛林茂密的绝美地貌。恩施大峡谷位于湖北恩施土家族苗族自治州恩施市屯堡乡和板桥镇境内，长约108千米，总面积约300平方千米。除庞大的峡谷之外，更以两岸丰富而典型的喀斯特地貌著称。溶洞、天坑、地缝、天生桥、大断崖、地下河、峰林等，全汇聚于此。其中，前山绝壁、龙门峰林、云龙地缝、龙桥暗河、屯堡清江河画廊、铜盆水森林公园等著名景点驰名海内外，终日游人络绎不绝。

• 作者：窝巢式硼烷 发布时间：2018-10-30 01:24:07

  说起来Rob进学界的经历颇传奇，夏天见他的时候也觉得果真是性情中人。

• 作者：发神经的小兔子 发布时间：2024-02-26 05:17:38

  案件部分虽然不是非常精彩，但整体是好看的。尤其是，好笑。

• 作者：N 发布时间：2015-02-11 06:22:25

  做了十年政策研究，还算肯学习会思考，但不如读这一本书收获多。建议做研究和咨询的朋友精读。

• 作者：HIsea 发布时间：2019-06-12 16:35:20

  在图书室借的，虽然写得有点像是高中生的作文———请看最后一句！数羊的的故事，长眉驼，还有牧民的语言，给我很大感触！

• 作者：影启缘末 发布时间：2023-11-16 14:41:22

  非行业从业者，让我对于保险这一行有了很多不一样的认知，推荐一读

• 换个题目更好

  作者：sand1937 发布时间：2018-01-29 16:10:25

  书名误导了我。作为资深主妇，我以为这是一部家长里短、痛诉衷肠的小说集。结果《我是欧文太太》并不是集子中最出彩的一部，反而是最模糊的一部。被欺骗的女性在前任功成名就后抱着玉石俱焚的决绝来寻找他，却莫名其妙地将无辜房客牵涉在事件中，然而出现了无名的雪地失踪。当我以为这是一部推理或悬疑或恐怖的小说时，作者却玩笑般地笔锋一转，提到那个陈世美很快走了霉运去世，而当初那个眉眼凌厉的女性多年后再与房客相遇，已经变成了欧文太太。真是一篇匪夷所思的小说。我确实不清楚作者希望通过这样的描述来印证什么：世事苍茫？因果报应？还是命定的悲剧？

• 《蟹工船》：“红色文学”的误解与现状

  作者：方和斐 发布时间：2019-11-15 20:18:29

  小林多喜二和他的《蟹工船》，虽然在名义上是“名著”，但在内地名声寥寥。哪怕在数目有限的读者中，对它的评价也不高。然而，这究竟是出于误解，还是现状如此？略谈一下我的体会。

  一、“红色文学”是原罪吗？

  听说《蟹工船》，我还在上初中。可能那阵子也正是这本书复兴的时代（2010年前后），即便身边读的人不多，这个题目也总出现在各种名著导读里。不过毫无疑问地，中学的我早已被诸如《青春万岁》《红旗谱》《雷锋日记》这样的课标名著酸倒了胃口，对这本“时代特色”的小说没什么兴致。

  “又红又专”是个贬义词。正像本书译者林少华所说：“出于我的成见——认为无产阶级作品往往政治观点先行，文体或语言相对粗糙。”

  但在将近十年后，我才开始思考，“红色”，为什么足以成为文学的原罪呢？

  与其说《蟹工船》是虚构小说，不如说是半纪实性文学。1926年4月，“秩父号”蟹工船因风暴沉没，161人遇难。1926年9月，日本媒体报道蟹工船“博爱号”“英航号”劳工的悲惨遭遇。1927年3月小林开始调查此事，第二年10月开始写作《蟹工船》，第三年3月写完后开始连载。

  尤其值得注意的是，此书一经刊载便为日本当局禁书，直至1945年战败才解禁。结合小林漫长的调查时间与政府的讳言态度，不难肯定此书的真实程度。

  况且书中还提及了修公路、铺设铁路工地、矿井等重工业的工作境况，对一本篇幅短小的册子而言，所涉不可谓不多。《蟹工船》这部小说的境况描摹，至少在“呈现对时代侧面的观察”方面，我相信是翔实可信的。

  那么，如果无产阶级——不管给这群人冠以什么称呼吧——的存在是历史的真实（而且是历史最腥风血雨、袒露人性的场景之一），我们又何以有立场忽略或者蔑视对他们的呈现呢？对北鄂霍茨克海上渔船的描摹，难道就因为处于特定历史时期（无产阶级运动中），就比爱丽丝·门罗描写的加拿大安大略小镇，或者马尔克斯关注的南美洲革命，在文学选题价值上要等而下之吗？我认为并非如此。无论具体作品的水平如何，至少这些题材的地位是平等的。

  换句话说，《蟹工船》未必像画靶者想象的那样，真的是时代特色产生的作品。或许，它只是对社会现实的忠诚呈现罢了。

  对“红色文学”的本能否定似乎已经成为了我们这个时代的潜意识。与之有趣对比的是，与此同时，我们时代的主流网民同时将鲁迅的作品奉为圭臬，认为鲁迅锐利的话语仍可揭示现今社会的隐疮。但鲁迅自己明确表示——在文学领域，而非革命色彩上——“小林多喜二的作品是很出色的，他的作品翻译成中文太少了”。在他主编的《文艺研究》最珍贵的创刊号上，还不惜篇幅刊文评论：“日本普罗列塔利亚文学（即无产阶级文学）迄今最大的收获，谁都承认是这部小林多喜二的《蟹工船》。”

  倘若鲁迅的社会评论一针见血、文艺嗅觉敏锐，何以会偏在《蟹工船》的评价上愚蠢而不相称？当经验丰富的作家肯定某种写作的出色性，而读者认为不值一哂时，读者是究竟眼光高超，还是眼高于顶呢？因此，翻豆瓣评论区看到诸如“从文学性来说真的乏善可陈，不过作为革命宣传册倒也无可厚非”“没有吸引我的东西。十几万字的小说没有一个主角、没有任何一个立体的人物”“文字底子确实尚欠缺”“作为小说，乏善可陈”等评论，我实在是先觉惊愕，后觉发笑。在批判创作者立场先行之前，批判者可能已然蹈了他想象中的覆辙。

  近几年的图书市场，日本文学最火爆的是东野圭吾所代表的呈现个人情感的作品。个人与他者的交流（与否）是作品中情感创伤的来源，这种“他人即地狱”的存在主义余音，甚至可以说越来越有“私小说”倾向。在重视这种以“单个人”为尺度的“精神地狱”时，读者似乎越来越不关注大尺度的、肉体意义上的“社会地狱”。或者说，经过上世纪的屡次革命，如今环顾世界一片歌舞升平。似乎地狱几乎早被荡平，《蟹工船》里风雨飘摇的囚笼，在21世纪已然不存了。

  但是，真的没有了吗？

  二、蟹工船在今日

  翻阅新闻，类似的案件还有不少。今日的洋面上，仍然航行着无数艘“蟹工船”。只不过，风起云涌的红色浪潮已不再，而观者只能在信息的汪洋大海中看到几朵浪花，或遇难船只倏忽闪过的“像溺水者挥舞双手那样摇来晃去的两根桅杆”（p18）。

  也是在《蟹工船》热度回潮的2010年，英国卫报报道了韩国拖网渔船“欧阳70号”沉没前的惨像【1】。文章中写道，船上的“饮用水通常是棕色的，有金属的味道”，“不服从命令的船员有时被锁在冰箱里。 其他人被迫吃腐烂的鱼饵”，“天气好的时候，轮班持续20个小时。 有时他们连续工作48小时”。

  一名水手不小心被一卷沉重的绳子压断了手指。 在断指被切除后，他立即被送回甲板下工作，导致他的伤口再次裂开。他半夜醒来，发现他的伤口上爬满了蟑螂，它们被干涸的血迹吸引。

  和小说何其相似的，还有水手长对船员的凌虐和同性性侵犯。

  2010年8月18日，由于“欧阳70号”船长因为不舍得割断价值15万美金的渔网，这艘本来就违规失修的破船，由于对金钱的贪婪，被超过标准捕捞量两倍的网中鱼群坠向冰冷的海底。

  国内也不少。2013年，河南法制报报道了山东鑫发渔业“津汉”渔船的黑工诈骗【2】。报道称，“每天被迫劳动16至18个小时，打骂挨饿更是家常便饭，拼死累活干了102天，反倒拖欠船主一笔钱”。“工友小彭则因为干活慢被船长用瓢把眼睛砸得乌黑，肿得只剩一条线。”船员说“船长、大副等人吃肉，我们只能啃剩下的骨头”，“不干活不给饭吃，就算你死了，随便找个理由说你怎么死了，上船以前买了保险，（死了也）和公司没有关系”。

  在被骗农民工终于逃出来后：

  辛苦干了100多天，还要先给船上钱，他们要求从工资里面扣都不行。几个人又来到辖区劳动局，劳动局一个领导模样的人对他们说：“你们是不是欠人家钱？”张小刚等人说：“我们干了3个多月，不给我们钱，怎么还欠他的钱了？”“你们在船上吃的、用的不用钱吗？”领导模样的人反问。就这样，用了102天逃出魔窟，他们没有拿到一分钱。

  这与《蟹工船》里开篇，“给中间商拉得团团转，身上分文不剩”，简直一模一样。

  哪里有压迫，哪里就有反抗——只是反抗的结果恐怕和书中不同。在鲁荣渔2682号渔船上，船员说漂在海上，要忍受无尽的寂寞，而最累时“两夜一天都没法休息”。这艘船在2010年6月从智利海域返航时，11名船员造反，杀死了包括船长和伙食长在内的22名同伴【3】。

  “船长叫李承权，后来也判了死刑。很高，个儿很大，脾气不好，有个船员惹他不高兴，一拳打过去，眼圈都黑了，船员之间起争执，他总向着自己的老乡，再有就是打耳光。”

  在船上也有磨洋工，与书中对比，令人钦佩小林多喜二的预见性：

  “慢慢的吧，开始的新鲜劲儿过去了，船员也都皮了，偷懒耍滑的人太多了……钓同样的货，人家别的船早上8点钟9点钟就能收完了，我们得10点、11点、12点，一到这会儿就找不见人，都跑去偷懒了，最后船长也不管了，也生气，天天总喊，都没人听。”

  检察院起诉书说他们“鱿钓时间长、强度大、收入低，心怀不满，预谋劫持该船回国向公司讨说法”。蟹工船不也曾那么殷切地盼望帝国海军来拯救他们吗？

  同年，这11名船员驾船回国，他们终于得到了一个“说法”，尽管恐怕在预料之外：6人死刑，其余5人无期至徒刑不等。

  被告人刘贵夺站在法庭的被告席上，神色平静。法官问他，沾血是什么意思？

  他反问，你说是什么意思，这不明摆着吗？

  法官要他说明。他沉默了一下，抬起头，“杀人的意思。”

  如果要挑《蟹工船》的缺点，唯一可说的就是它给全书安了一个光明的尾巴，看起来有些不自然。远东的海岸上有苏联人的温暖火堆，老毛子会救援落难的日本同胞。

  但这未必是虚假的：20世纪初期，世界的革命大潮风起云涌，哪怕是日本国内也到处都是赤化小册子。本州工厂纷纷建立工会，船员的苦难一呼百应。世界的大趋势呼之欲出——全人类的解放，无产阶级人民站起来。或许在 那个年代，斗争-解放的故事才是合理的。

  然而，今天的“蟹工船”，能驶去哪里？

  在水手的梦乡里，还存在着那个充斥着“伏特加”与“同志”的遥远乌托邦吗？

  三、写作风格与翻译

  即便不查证作品的创作背景，也不难看出《蟹工船》的创作里充满了生活。对漂浮在大洋上的这座铁皮堡垒，小林多喜二显然具有实地体验，而非像雨果所批评的那种耽于幻想的作者：“还没有任何关于事物的经验，关于人的经验，关于思想的经验，然而他在努力地猜测这一切。……其他一切是推测的，也就是说，是杜撰的。因为少年人没有经历过，所以既无经验，又无阅历，只有根据想像去猜测”（《冰岛的凶汉》序）。

  《蟹工船》里充满了想象所不及的细节。比如船在海浪里起伏，“一瞬间浮上天空，而后陡然跌回原位。每次都让人感到痒痒的不快，就好像乘电梯下降那一瞬的尿意”（p17）。如果没有实地在海上航行过，又何以得知船的烟是“香烟般的烟气紧贴波浪四散开去”（p18）呢？即便对海员来说，“每当四周海浪高高涌起，射下海中的雨丝便清晰可见”（p23），也是容易被忽视的细节。小林多喜二实在是福楼拜口中的那种生活观察家。在写作本书之前，他只是个银行职员，不管本书是基于以前的生活积累，还是特地又进行了实地考察，都足以让如今那些“只有根据想像去猜测”的所谓“作家”们汗颜了。

  《蟹工船》之所以接近纪实文体，更由于它并不着目一人或几人，而是概写全船成员。在最后几章，“学生”、“结巴渔工”作为抗争的领导者，不可避免地走近舞台中央，但作者特意不给他们具体名字，从而减弱个人的存在感。正如前文所说，《蟹工船》描绘的是肉体的、社会性的修罗场，因此重群像而轻特写、重必然而轻巧合，也就不足为怪了。不过值得注意的是，即便是略写的群像，小林也特别注意表现无产阶级并不光辉的一面：船工同性买春，猥亵女贩子，怯懦不坚定，上岸后花天酒地挥霍，容易被简单的民族主义鼓动……相比于文首提到的几部将“鼓励无产阶级运动”等同于“无产阶级即是真理”中国同类作品，《蟹工船》无疑具有不同的性质。

  小林多喜二是比喻的大师，也是描写动态的大师。由于蟹工船的基调是肮脏的，这些比喻也多着眼腌臜。“船一如要赶走叮在背上的牛虻的马拼命摇晃身体。”（p19）“唾液落在炉盖上，滴溜溜旋转着变成圆水珠，吱吱作响，像豆粒一样跳跃，最后留下油烟粒般的小小气体，消失不见了。”（p56）“木工转过脸使劲擤了把鼻涕。鼻涕被风吹成歪线飞走了。”（p67）末一句尤令人赞赏，要想用别的措辞如此简洁地表现出有力的动感，恐怕很难办到。

  当然，这些佳句的传达还多亏译者的功劳。林少华先生是村上春树的译者，那套书向来颇受好评，不知为何这个版本的《蟹工船》反而这么多异议。或许有些时候并非译者或作者的问题，而是不同语言固有的思维差异。不管是矿工对待生命轻飘飘的态度，还是开玩笑时（在普通话语境下）略显撒娇的语气，显然都和中文环境大相径庭。涉及文化差异，所需论述恐怕太多，就暂且不表了。

  【1】《Ship of horrors: life and death on the lawless high seas》

  https://www.theguardian.com/world/2019/sep/12/ship-of-horrors-deep-sea-fishing-oyang-70-new-zealand

  【2】《南阳邓州农民应聘船员被骗》

  https://xw.qq.com/henan/20131129003632/HNC2013112900363200

  【3】《山东远洋渔船上演大逃杀：11船员劫杀22名同伴》

  http://news.hexun.com/2013-07-20/156339100.html