中国的河山（上下） 下载 pdf 电子版 epub 免费 txt 2025

本书包括史念海先生代表作20余篇，均曾发表于《河山集》一至九集、《中国历史地理论丛》等重要学术专著或期刊中。上册主要介绍我国山川地貌、关隘都会；下册重在介绍我国道路交通与军事地理。史先生毕生研究将历史文献与野外实地考察相结合，解决了大量文献考证无法解决的问题，为中国历史地理学和军事学史做出了重大贡献。全书收录注释2600余条，详尽周至；保留并精修原作所有插图60余幅。

本书兼具较高的学术性和适度的普及性，是一部普及中国历史地理知识，进而弘扬中国文化及爱国主义精神的历史地理学读物。

目录：

001 祖国锦绣河山的历史变迁

050 黄河在山陕之间

064 三门峡与古代漕运

085 论泾渭清浊的变迁

107 论济水和鸿沟

158 壶口杂考

170 古代的关中

208 函谷关和新函谷关

225 论雁门关

243 唐代原州的木峡关和石门关

252 河西与敦煌

302 龙首原和隋唐长安城

321 新秦中考

360 西安地区地形的历史演变

389 春秋以前的交通道路

418 春秋时代的交通道路

432 战国时期的交通道路

466 秦汉时期国内之交通路线

521 略论秦直道

527 唐代通西域道路的渊源及其途中的都会

551 隋唐时期的交通与都会

601 隋唐时期运河和长江的水上交通

及其沿岸的都会

634 汉中历史地理

670 关中的历史军事地理

756 秦岭巴山间在历史上的军事活动及其战地

史念海（1912——2001）

山西平陆人，字筱苏。中国现代历史地理学的主要创建人与开拓者。 1932年考入辅仁大学历史系。1934年加入禹贡学会，协助顾颉刚编辑出版《禹贡》杂志，并为杂志供稿。1941至1948年，辗转重庆、兰州、西安等地，被聘为国立编译馆副编审，兰州大学、西北大学教授。1948年后，被聘为西北大学、西安师范学院、陕西师范大学教授。历任陕西师范大学历史系主任、副校长，陕西师范大学历史地理研究所及唐史研究所所长，陕西省历史学会会长，中国古都学会会长。

史念海在辅仁大学读书期间，受顾颉刚引导，致力于沿革地理研究，使其转变为现代学科意义上的历史地理学。1937年与顾颉刚共同署名出版《中国疆域沿革史》，20世纪50年代《中国历史地理纲要》书成，标志着中国现代历史地理学学科体系基本建立。另有代表作《河山集》一至九集、《中国的运河》，并有《史念海全集》出版。

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关中是一个平原地区，但周围还是多山的。以前的人们往往称关中地区为四塞之国。四塞的解释各有不同，可是关中周围多山究竟是事实。终南的重峦碧嶂，陇山的岩壑高深，以及太华的岧垚，梁山的奕奕，加上泾水两岸的九嵕、嵯峨，洛水东西的黄龙、尧山，都仿佛是关中的屏蔽。这些起伏的山峦在以往的岁月中，就已经阻隔着关中与其邻近地区的交通，人们固然利用了其中的山垭低梁，作为与四方往来的通道，然西登陇坻，行人徘徊瞻顾，辄起悲思；南赴巴蜀，初越秦岭，就得开始走上千里的栈道。函谷一线，为关东关西的人们交往必经的道路，可是崤坂的险峻，一样会使人们踌躇不前。天长地久，情形都相仿佛，好像古今一致。其实山崩地裂的现象也还是有的，譬如西周末年，岐山就曾经崩坠过；泾、渭、洛三水也因沿河的山岭崩坠，而同时断流。 春秋时，梁山也还有过崩坠的现象。就是现在西安城南翠华山顶的湫池，说者也谓系由于山峰崩塌，壅阏山洞所致。不过那已是后来的事情了。 ——《古代的关中》

书籍介绍

本书包括史念海先生代表作20余篇，均曾发表于《河山集》一至九集、《中国历史地理论丛》等重要学术专著或期刊中。上册主要介绍我国山川地貌、关隘都会；下册重在介绍我国道路交通与军事地理。史先生毕生研究将历史文献与野外实地考察相结合，解决了大量文献考证无法解决的问题，为中国历史地理学和军事学史做出了重大贡献。全书收录注释2600余条，详尽周至；保留并精修原作所有插图60余幅。

本书兼具较高的学术性和适度的普及性，是一部普及中国历史地理知识，进而弘扬中国文化及爱国主义精神的历史地理学读物。

• 作者：彭柬之 发布时间：2022-03-18 12:20:53

  河山集精选本，挺不错

• 作者：liberty 发布时间：2024-01-11 22:07:39

  可读性一般，学术性强。论文集，很考验三维记忆力

• 作者：西北偏北 发布时间：2022-03-10 18:32:11

  常读常新，最近觉得史先生讲大诗人陆游的部分很不错，难得的文艺清新的味道

• 作者：XDash 发布时间：2014-08-11 15:21:13

  最好的收藏家是那些购买时间的人。

• 作者：文孟先生 发布时间：2023-02-08 22:06:18

  经典作品。

• 作者：老了的老豹子 发布时间：2022-12-06 14:19:10

  现在忍不住要把从前读过的古籍再读一遍了，相信一定会有新的理解，那曾经令人犯困的也会生动起来！

• 作者：西北偏北 发布时间：2022-08-26 15:53:09

  史念海先生是我国现代历史地理学的主要创建人与开拓者。在长期的学术生涯中，他紧紧围绕历史地理学，孜孜不倦开拓学科新领域，出版学术著作20多部，发表论文近300篇，为中国现代历史地理学的发展做出了杰出贡献。

  《中国的河山》精选了史念海先生代表作20篇，这些文章曾经发表于《河山集》一至九集、《中国历史地理论丛》等重要学术专著或期刊中。上册主要介绍我国山川地貌、关隘都会，下册重在介绍我国道路交通与军事地理。全书收录了各类注释2600条，保留并精修原作所有插图60余幅，该书兼备较高的学术价值和适度的普及性，对于我们认识历史上的中国，提供了重要的参照。在建设美丽中国的视域中，读他的著作《中国的河山》（上下册），能给我们带来诸多的启迪。

  

  一、历史发展的整体进程，往往和特定地理环境紧密相连。

  《中国的河山》的开篇《祖国锦绣河山的历史变迁》，以相当的篇幅，优美的文笔，为中国河山进行全景式扫描。文中，作者指出地理和生态的差异，早就了南北不同的生产方式、不同的经济面貌、不同的习惯和民俗，进而形成北方和南方文化多样性。我们解读历史，要把地理与环境的要素充分考虑进去，这样的历史的发展就有了清晰的轨迹，就有了温度与深度。

  二、河流走向与改道与富饶经济地区的演变。

  在中国历史上，河流治理历来受到重视。早在春秋时，楚国和吴国就曾开凿运河。《禹贡》所说的菏水，就是吴王夫差开挖的一条沟通江淮流域和河济流域重要水上交通道路。后来我们众所周知的大运河，包括隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河三部分，全长2700公里，便捷的水上通道带动了沿途经济的发展。例如盛极一时的扬州城，在《隋唐时期运河和长江的水上交通及其沿岸的都会》《祖国锦绣河山的历史变迁》中，史先生指出，“扬州能够不断繁荣，实是得力于通过通济渠和邗沟，也就是汴渠和官河的漕运道路，和都城长安交通往来。” “清代末年，黄河一再决口，运道受阻，封建统治阶级束手无策，漕粮只好改由海运。运河失于维修，若干段落阻塞不通，扬州就顿时萧条，一蹶不振。 ”

  三、区域生态环境变迁与历史的交响

  我国地大物博，在古代拥有丰富的林木资源。本书指出，在明朝之前，人们对林木资源的主要用于修建房屋和生火做饭，林木的砍伐是有限度的。而明朝之后，人口迅猛增长，导致大片的森林遭到破坏，影响了自然环境。大地沙化、河流干涸、气候紊乱。如书中《河西与敦煌》一文指出，敦煌历史上不仅是绿洲，还有充足的水源，可是古人并不爱惜周边的绿洲，进行乱砍滥伐，使敦煌的河流水流量锐减，这是导致历史上的敦煌从辉煌走向没落的关键要素。我们热爱祖国的锦绣河山，更要保护好祖国的绿水青山。只有这样，经济发展才能持久，国家才能长治久安。

  历史一面镜子，从历史的了解中我们可以看到人类的当下和未来。本书从历史地理学的方向，为我们了解历史提供了重要参照。它告诉我们，地理环境以及人适应与改造自然的努力是多大程度上影响着历史的走向。读者不妨按书索骥，深入阅读下去，相信能获得更多的启示，也将极大拓展我们的世界观。(原载《中国新闻出版报》（4月22日）

• 河山致敬主人翁

  作者：御茶之水 发布时间：2022-04-28 08:25:46

  当下，很多人都慨叹与历史相遇不可多得，而实际上，历史的印迹从未消失。无论是秦直道还是大运河，无论是三门峡还是函谷关，只要人迹能至便是史痕难遮。历史的浪涛淘过泾渭清浊，漉尽河西碧波，仍余下不尽涟漪，让今时之人有机会不断探索。

  翻开史念海先生的《中国的河山》，那些历史更迭、地理变迁便跃然纸面，读者尽可徜徉于中国历史地理学泰斗笔下记载的昔日山河秀丽风光之中，一览先人凿饮耕食、航陆交通、戍边安邦的图文记录，从中感受那些曾经存在过的人与事，体会其背后的坚韧与鲜活。

  在《中国的河山》开篇，史念海先生写下这样的句段：“我们伟大的祖国位于亚洲的东部和太平洋的西岸，幅员广大，疆域辽阔。领土面积约960万平方公里，占地球上陆地面积的十四分之一，亚洲的四分之一，与整个欧洲相仿佛，是世界上领土面积最大的国家之一。我们伟大祖国的历史可以远溯到旧石器时代的初期，元谋人、蓝田人和北京人化石的发现，都可以证明我们的祖国是世界上历史最悠久的国家之一。我们祖国幅员辽阔，历史悠久，河山历经变迁，愈显得娇妍。”

  江山如此多娇，引无数英雄竞折腰。在中国，山河地理的变迁史，就是一部华夏人民的奋斗史。人民是真正的英雄，是推动社会历史发展的根本力量。从采摘尝辨到栽培植物，从刀耕火种到铁犁牛耕，从引水造渠到挖掘运河，从伐木造田到惜土护生，几乎所有沧桑巨变背后都是华夏儿女的涓滴付出，每一寸河山的风貌改写，饱蘸的都是人民奋斗留下的血汗。在漫长的历史进程中，中国人民创造了辉煌灿烂的中华文明，书写了波澜壮阔的发展篇章，用自己的辛勤劳动、顽强奋斗、辉煌功绩充分展现了创造智慧和磅礴伟力。

  江山就是人民，人民就是江山。人民群众是中华历史的创造者，是祖国山河的塑造师，作为主人翁当之无愧。在这片土地上，愚公移山不只是神话，更代表了人能胜天的改变意愿。人与自然共同发展，共同成就，文明在河山大川提供的基础上兴起，又与山河共享命运，在盛衰之中变迁。时过境迁，敦煌碧波难觅，关中森林消逝，雄关要塞也失却过去的威风，昔日秦直道亦不复为世人所知。

  为了不让文明的成果就此湮灭在历史长河中，史念海先生开秦直道现代历史地理学研究之先河，在对文献资料进行深入细致的研究后，由汉甘泉宫遗址附近循子午岭北行，野外考察一个多月，发现子午岭上的直道“旧迹俨然，道路宽广，整齐划一，竟没有变动”。他通过这次实地考察，结合历史资料，撰写了《秦始皇直道遗迹的探索》，后又进一步撰写了《略论秦直道》，绘出了秦直道路线图，这一“古代高速公路”研究成果对于今日的交通运输以及社会经济发展依然有着重要意义。

  “敢试身手补天裂”是国人特色，中华儿女便是如此，曾经失落，却不曾放弃，虽然过去风光已多不见，但人们始终辛苦经营，“充分利用当地自然环境，甚至改造自然环境，使它适于人们的需要”，这一点在任何时代都不曾改变。先生多处探索过去部分地区自然环境变迁的情况，以及人们利用和改造自然环境所获得的成就，正是为了今日可以借鉴发展，造就一个更加美好的明天。

  泱泱华夏，大好河山。欲长守山川明秀，必先护一方水土平安。古今皆言，泾渭分明，人人皆知“水清濯缨”“水浊濯足”，却不知泾渭清浊在数千年间几经转变。史念海先生告诉读者，泾渭两河的清浊问题并非一成不变。它因时而异，有过多次变迁，春秋时期是泾清渭浊，战国后期到西晋初年却成了泾浊渭清，南北朝时期再度成为泾清渭浊，南北朝末年到隋唐时期又复变成泾浊渭清，隋唐以后又成了泾清渭浊。泾渭两河由清变浊，有自然原因，也有人为原因，而人为原因实际上起着主要作用。

  自然河津多如泾渭，人工水道常似鸿沟。古人在自然基础上人工开凿出水渠航道，必然是为了更好地利用自然，从灌溉、漕运各方面着手，在生产生活中用智慧与劳动酝酿出璀璨的文明。

  史念海先生在《隋唐时期运河和长江的水上交通及其沿岸的都会》一文中提到，因为运河的存在，“安史之乱”时人说“今天下以江淮为国命”。扬州就是江淮的中心，江淮是继黄河中下游地区之后形成的富庶农业地区，当地上供的漕粮是皇朝都城须臾不可离的。这些漕粮大都集中到扬州后才运至长安，就是从长江以南远逾五岭运往长安的漕粮也都要经过扬州城下，这就又增加了由扬州运出漕粮的数量。扬州周围不仅富产粮食，而且大量产盐，遍于濒海各县。扬州重要的物产还有锦和铜器，扬州的镜最为有名，镜就是以铜制成的。就是这样便利的交通和富饶的物产促成扬州成为当时的经济中心。先生又在《祖国锦绣河山的历史变迁》中提到，“扬州城自兴建之后，以地居要津，曾经遇到多次兵燹，……只是由于运河继续通航，扬州才又恢复了繁荣。清代末年，黄河一再决口，运道受阻，封建统治阶级束手无策，漕粮只好改由海运。运河失于维修，若干段落阻塞不通，扬州就顿时萧条，一蹶不振”。因运河相近而兴起，因运河堵塞而衰微，一城为例，可见“有用于世”方是本色发展之道，也是山河经世存续命脉所在之处！

  犹记1985年，史念海先生在其著作《中国的运河》重印时说：“当时主要思考两方面，一是要实现从沿革地理学向历史地理学的突破，二是我逐渐体会到像历史地理学这样一门学科不仅应该为世所用，而且还应该争取能够应用到更多的方面。”这正是一位史学家的天职，要经世致用，有爱国情怀。

  史念海先生爱着这片土地，爱着这片土地上的人民，因此把历史地理学看作研究历史时期地理现象和人与地的关系的学科，是地理学的一个组成部分，其任务不仅是要弄清自然环境本身的演变过程，更要探明自然环境受人的影响而演变的过程，从而找出人、地之间相互影响的规律，为人类利用、改造自然环境提供科学依据与历史借鉴。他以花甲之年毅然走出书斋，投身野外实地考察，将文献考证与野外考察结合起来，在科学研究道路上迈出了极为重要的一步。新中国成立后，先生一系列论文集均以《河山集》命名，“河山”二字，千钧之重，其中情感无法衡量，体现了他对祖国大好河山的无限热爱，以之命名需要著者有深厚的学术功底和宏大气魄，更可谓理性与情感的交织与升华。

  如今，史念海先生离世已20余年，作为先生历年作品的精选集，这套《中国的河山》秉承先生志向，亦以“河山”命名，在兼顾可读性的前提下，聚焦华夏历史自然地理、经济地理、军事地理，展现大好河山的富饶与壮阔，引起读者对这片土地的热爱与渴望——见此河山多壮丽，何妨长作主人翁！

  —— 发于《山东教育》 高教2022年4月刊.2022.4.28