幼狮漫画：童话短路（上） 下载 pdf 电子版 epub 免费 txt 2025

童话，不是无稽之谈，它是一切想像的矿源，短路，也不是空穴来风，它是生活情调的肇端；一切的一切，就让我们从东方开始，从中国起站……

自序

序

漫画家落难记

作者简介

1 夸父追日

2 女娲补天

3 后羿射日

4 嫦娥奔月

5 嫦娥奔月

6 神农尝百草

7 大禹治水

8 屈原投江

9 荆轲刺秦王

10 三顾茅庐

……

萧言中，法名Lo〓c，1965年生，巨蟹座O型

1985 《童话短路1》和《ROCKY弱鸡》出版

1987 《童话短路2》出版

1988 《旧情绵绵1》出版

1989 《神经界线》和《动物畸谈》出版

1990 《疯狂日记1》和《疯狂日记2》出版

1991 《旧情绵绵2》出版

1992 《童话短路3+电影

暂无出版社相关信息，正在全力查找中！

暂无相关书籍摘录，正在全力查找中！

在线阅读地址：幼狮漫画：童话短路（上）在线阅读

在线听书地址：幼狮漫画：童话短路（上）在线收听

在线购买地址：幼狮漫画：童话短路（上）在线购买

暂无原文赏析，正在全力查找中！

编辑推荐

让您童年的回忆，跨越古代现代、东方西方，使它有素有荤，有情有趣。

书籍介绍

《幼狮漫画:童话短路(上)》内容简介：童话，不是无稽之谈，它是一切想像的矿源，短路，也不是空穴来风，它是生活情调的肇端；一切的一切，就让我们从东方开始，从中国起站……

• 作者：静@Einfühlung 发布时间：2008-09-06 23:24:50

  作者有点邪，以前看漫画杂志常看到他画的，只是现在才知道他的名字

• 作者：littletwo 发布时间：2008-04-05 22:41:55

  非常厉害的一格漫画~~~

• 作者：蓬蓬 发布时间：2005-11-10 20:57:24

  啥叫恶搞？这就叫恶搞

• 作者： 发布时间：2019-12-09 22:59:01

  那些压抑的爱与恨，总会戴着面具冷不丁的跳出来。本来想给四星的，基于第八章对女性极大的恶意，减一星好了。

• 作者：nicko 发布时间：2009-04-29 14:10:38

  不够猥琐还真看不明.

• 作者：Hushnore 发布时间：2014-03-09 09:06:59

  小学时候在《幽默大师》上看到过的。

• 被技术耽误的总经理

  作者：lostleo 发布时间：2018-12-28 17:57:56

  屠基达（1927.12.11－2011.2.16），浙江省绍兴市人，中国工程院院士，飞机设计专家，曾任中国航空工业集团公司成都飞机工业公司总工程师、飞机总设计师，人称中国“歼7之父”。

  论成就，屠老设计的最先进的飞机不过是歼7M（歼7III只干了一半没干完），就是个“方头战斗机”，技术上早就落后世界水平了，但是读了屠老自传《淡墨集》，我却发现：这其实是一位被技术耽误的航空工业经理人。

  如前所述，大概由于一直身处飞机制造厂，不像其他院士一直都在研究所，屠老从事设计的飞机多是靠测绘、参照原准机而来，技术水平上比照国际平均水平来说是落后的，但说到航空工业商业经营方面，不知是由于屠老生长于江浙沪地区，还是青年时代在上海当过学徒的原因，身上体现出了与众不同商业经营素质。

  质量第一的意识

  屠老一生，凭借初教6、歼7Ⅱ飞机的火箭弹射座椅和歼7M飞机三次荣获国家质量金奖。单论这一项，在那个沈飞数次沦为“养机厂”的时代，中国航空界大概无人可以比肩。

  敏锐的市场眼光

  早在成飞测绘歼5甲的时候，屠老就提出，空军当时使用的喷气式教练机只有进口的乌米格，国内没有生产，越飞越旧，急需有一种国产喷气教练机。如果利用成飞正在测绘生产的歼5 甲，在此基础上研发歼教 5，可以最大限度加快研发速度，降低研发成本。最后按照屠老的设想设计的歼教 5有70%零件和歼5 甲通用，又快又便宜。歼教 5飞机研制一共只花了国家 195 万元，十几年总产值超过 5 亿元，可以造4个半成飞。这么大的一个市场，直接抓住了空军的痛点，为什么除了屠老没别人做到呢？我猜要么不关注市场（买方需求），要么被当时计划经济体制束缚了头脑，反正上级没下任务，为啥要管那么多？所以说，要论既有敏锐的市场眼光，又有脚踏实地的实干能力，大概除了屠老当时无二人之选。

  背水一战破釜沉舟的勇气和魄力

  歼7M项目中，最初航空部、空军一起拍板引进马可尼航电改进歼7，后来国家缩减经费，空军不想要了，签好的合同只能退掉。但如果退掉合同，就要白白赔给英国人600万英镑订金，当时中国多穷啊，勒紧裤带省这么多外汇怎么能这样白白打水漂呢？屠老咬牙提出不退合同，用马可尼航电改装歼7后卖给第三国。正好约旦人上门，真是天无绝人之路。由于时间紧，方方面面协调复杂，飞机已经发货了，导弹发射验证试验还没做，好在事后的国内实验全部成功，真是惊险至极。就这样，2亿美元的合同保住了，不但不赔钱，还打造出了当年中国外销明星歼7M/歼7P，而且一下掌握了西方主流航电技术（当时苏联Mig-23、Mig-25都还没使用平显）。可是其中风险又有谁知？屠老也不无后怕地自言“我预感到在向歼 7M 型飞机成功的顶峰攀登的时候，弄得不好，大约会掉下深渊，粉身碎骨的。因为全局性的不成功是存在的：引进工作上技术失控、或不适用或质量很差或吃了大亏；出口改型不能一次成功出现大问题，或性能达不到合同要求或进度严重拖后或质量太差，导致买方终止合同要求赔偿--这一切，恐怕就不仅是技术问题、经济问题了，还可能成为政治问题上纲（上线）。”

  咬定市场坚韧不拔的韧性和毅力

  “超7”项目中，最初由1983年巴铁“歼7M改进型”引出，辗转曲折竟然直到10年后才最终获得国家立项，至于和巴铁签订“超7”合同更是要等到1998年。十几年间，屠老和战友们经历了中-巴-美三方合资到巴铁撤出、到中美继续、到美方退出中方独立支撑、到多方寻求国际合作、再到中俄合作，最后终于等到巴铁回归下单；连型号都从歼7CP改成“佩刀II”，再到“超7”；从选择美国发动机到寻求罗-罗、斯奈克玛M88，到寻求米高扬支持、选定RD33，谈判对手合作伙伴换了一批又一批，86年巴铁方面的准将已后来经成了上将。正是这种咬定市场坚韧不拔的韧性，坚持十几年，最终才守得云开见月明，有了2003年FBC-1一飞冲天，有了日后“枭龙”落户巴铁、缅甸，发展到了Block4。

  运用经济手段调动团队全体人员的积极性

  歼7M项目中，首次实行了技术经济总承包，在与部机关协议好总承包的条件后，设立攻关奖和节约奖，推动所有研制人员人人当家理财，事事节约算账，使技术方案尽量优化。如用轰 5 飞机地面滑行代替低速度火箭滑车试验的建议落实后，不仅抢前了半年时间，而且节约了 20 万元研制费，歼7B 型机试飞承包后，试飞大队、飞行试验室和设计所研究后，节约了十个试飞起落，节约研制费 3 万多。工厂都给有关人员发了节约奖。小头给个人，大头在工厂，最后算账，整个引进及出口工程承包总费用中，大约节约出了2 千万元纯利。

  看完了屠老自述，我总不禁想：如果屠老不做总工、院士，而做总经理管经营，宋老管技术，是不是对中国航空更有利？可惜没有如果，只能是我的瞎想。

• 童话的颠覆

  作者：fyda 发布时间：2007-04-05 22:42:36

  萧言中的画，一直很喜欢。其中最喜欢的就是《童话短路》这个系列。

  他用他自己的幽默颠覆了传统的童话。随手翻上几则就会令人捧腹不已。比起几米和朱德庸的漫画，更喜欢萧言中的冷幽默。