山东公务员考试轻松学 中公2020山东公务员考试轻松学系列申论金题精练 下载 pdf 电子版 epub 免费 txt 2025

《中公版·2020山东公务员考试轻松学系列：申论金题精练》本书深入剖析山东省公务员考试申论考情，细致讲解联考申论各题型。主要包括以下内容：

申论金题精练（题本）——选取命制科学的题目。勤练是培养申论的思维方式，从容应对各种题目类型的前提。本册精选了大量极具含金量的题目，题型覆盖全面，包括归纳概括题、综合分析题、提出对策题、应用文写作题、文章论述题五大题型。内容分为专项训练、山东*真题和冲刺预测三篇，专项训练分为入门训练和进阶训练两个版块。

申论金题精练（答案解析）——讲解题型解法。对应讲解题本的题目，分别从题目关键信息、梳理材料、加工要点等方面详细精析，解析细致全面、易于理解。

篇专项训练

专项训练1归纳概括题

入门训练1

入门训练2

入门训练3

入门训练4

进阶训练1

进阶训练2

进阶训练3

进阶训练4

专项训练2综合分析题

入门训练1

入门训练2

入门训练3

入门训练4

进阶训练1

进阶训练2

进阶训练3

进阶训练4

专项训练3提出对策题

入门训练1

入门训练2

入门训练3

入门训练4

进阶训练1

进阶训练2

进阶训练3

进阶训练4

专项训练4应用文写作题

入门训练1

入门训练2

入门训练3

入门训练4

进阶训练1

进阶训练2

进阶训练3

进阶训练4

专项训练5文章论述题

入门训练1

入门训练2

入门训练3

入门训练4

进阶训练1

进阶训练2

进阶训练3

进阶训练4第二篇真题

2019年山东省公务员录用考试申论试卷（A类）

2019年山东省公务员录用考试申论试卷（B类）

第三篇冲刺预测

山东省公务员录用考试申论冲刺预测卷（一）

山东省公务员录用考试申论冲刺预测卷（二）

篇专项训练

专项训练1归纳概括题

入门训练1

入门训练2

入门训练3

入门训练4

进阶训练1

进阶训练2

进阶训练3

进阶训练4

专项训练2综合分析题

入门训练1

入门训练2

入门训练3

入门训练4

进阶训练1

进阶训练2

进阶训练3

进阶训练4

专项训练3提出对策题

入门训练1

入门训练2

入门训练3

入门训练4

进阶训练1

进阶训练2

进阶训练3

进阶训练4

专项训练4应用文写作题

入门训练1

入门训练2

入门训练3

入门训练4

进阶训练1

进阶训练2

进阶训练3

进阶训练4

专项训练5文章论述题

入门训练1

入门训练2

入门训练3

入门训练4

进阶训练1

进阶训练2

进阶训练3

进阶训练4第二篇真题

2019年山东省公务员录用考试申论试卷（A类）

2019年山东省公务员录用考试申论试卷（B类）

第三篇冲刺预测

山东省公务员录用考试申论冲刺预测卷（一）

山东省公务员录用考试申论冲刺预测卷（二）"

李永新，中公教育首席研究与辅导专家。毕业于北京大学政府管理学院，具有深厚的公务员考试核心理论专业背景，对中央国家机关和地方各级公务员招录考试有着博大精深的研究，极具丰富的公务员考试实战经验。主持并研发了引领公考领域行业标准的深度辅导教材系列和辅导课程、专项突破辅导教材和辅导课程，帮助无数考生成就了梦想，备受考生推崇，是公考辅导领域行业标准的开创者和引领者。

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题本·篇专项训练申论金题精练专项训练1归纳概括题

题型认知

归纳概括题重点考查阅读理解能力，在山东省考申论试卷中是为基础的题型。

就归纳概括题来说，本质就是“直接提取 分类归纳”。在作答过程中，我们只需要提取要点并分类归纳，按照一定的顺序清晰地列出即可。归纳概括题的核心赋分原则是采点给分，这意味着要做到以下两点：

一是全面。归纳概括题的要点全都来自给定资料，但给定资料中往往信息纷繁，采点给分则需要我们从给定资料中找到所有要点，任何一个要点的遗漏都会造成失分。

二是准确。归纳概括题字数相对较少，因此与作答无关的内容万不可书写。在作答归纳概括题时，“准确”的要求指的是既要准确筛选关键信息，又要准确表述要点，不偏离材料内容。

在历年山东省考申论试卷中，归纳概括题分值通常为10~20分，作答字数一般不超过350字。

山东省考申论主要考查单一型归纳概括题，复合型归纳概括题偶有考查。

命题形式2013201420152016201720182019单一型4332653复合型0001110创新型0000000注：2019年山东省考申论C类试卷未统计在内。入门训练1建议用时： 25分钟实际用时：

给定资料

2从技术发展成熟程度和中国国情来看，纯电动汽车是大力推广的发展方向，而混合动力汽车暂时作为大面积充电网络建立起来之前的过渡形式存在。目前市场上新能源汽车主要指纯电动汽车和混合动力汽车。

电动汽车的发展带动了充电基础设施的发展。根据国务院2015年发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，到2020年中国要基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。

一般而言，一辆电动汽车需要25个充电桩配套才能满足续航要求。目前，国内电动汽车的充电网络主要由三部分组成：一是家庭充电，一般由纯电动车的车主和车企安装；二是目的地充电，一般是在酒店、餐馆、写字楼、商场、社区、学校等地区，由车企或物业提供车位并安装；三是公共充电站，主要解决主干路网上的充电问题。

某报记者对公共充电桩的使用和运行情况进行了调查。

作为一种找桩、充电、结算的辅助工具，充电APP越来越受到电动汽车使用者的欢迎。大多数充电APP的找桩界面是一张地图，上面布满了密密麻麻的颜色标识。这些标识可能是充电运营商的标志，也可能是充电桩当前的运营状态，或是充电桩个数。

记者根据“e充网”充电桩APP上显示的信息，来到了某购物中心地下B4停车场了解充电桩的建设和使用情况。询问多位停车场工作人员后，才在一个偏僻角落里找到了6个国家电网设置的公共快充充电桩。记者发现，有一辆正在充电的车辆，还有两辆汽车在等待，另外5个充电车位都被汽油车占用，虽然在充电桩车位的墙上贴有“非电动汽车禁止停放”的字样。停车场工作人员表示，“我们之前在这些车位前面都是用栏杆拦起来的，但是有的电动车车主充完电也不把栏杆放回去，燃油车车主看见哪有车位就往哪停了”。一位等待充电的电动汽车车主抱怨说：“我买电动车是为环保做贡献，为什么不能享有停车位优先权，为什么收了充电费还要再收停车费？”

记者查询“e充网”APP充电桩信息，上面显示这6个快充充电桩中有3个空闲。但记者发现，只有2个可以正常使用，一个正在被使用的充电桩并未在APP中显示充电状态，另一个可用充电桩车位被燃油车占据。其余4个中，2个显示“绝缘故障，暂停服务”，2个屏幕则是黑屏，触摸无反应。问到原因时，停车场工作人员表示并不知情。“我昨天看还有3个啊，你要不打电话问问，我们不管这个。”同样的问题也出现在另一个停车场。记者拨打了“e充网”客服电话，对方称：“之前有定期维修，差不多一周2~3次。但因为近在忙其他工作，没顾上。”

电动汽车车主陈先生表示，买车时并不知道其他厂家的公共充电桩不能给他的车子充电。“‘许继充电桩’还属于国家电网呢，但我的车子充不上，‘小易’和‘星星’这两个充电企业的充电桩能充。”陈先生说，“是否能充电要一个个试了才知道，现在不同牌子的充电桩太多了。充电桩还有接口兼容性问题，有时电动车在充电途中会‘迷之断电’，充了好一会儿回来再看，车子的电量根本不见涨。”

在金融街购物中心充电的车主赵先生向记者讲述了他的一次充电经历：赵先生拿着国家电网的卡来充电时，发现卡与系统不匹配。他到该区国家电网咨询，前台服务人员才告知，国家电网的充电桩更新了系统，原来的卡不能用，需要办理新卡才能使用充电桩。办完新卡回来后，他再次插卡登录，被告知新卡被锁死，他只能再次返回营业厅，前台工作人员分析，可能是新系统和新卡还有部分数据未上传成功，导致新卡被锁，而处理这个故障需要2到7个工作日。

3为了方便找到充电桩，W下载了17个充电桩APP。一次在找某区域的一个充电站的时候，这17个APP上都没有显示，后来发现，实际位置与APP上显示的位置相差了2千米多。“由于车子没电了，后1千米我们是推车过去的，让人十分崩溃。”W十分感慨，“充电桩信息共享怎么就这么难呢？”

“找到了充电桩却不能使用。”大多数电动汽车车主反馈，根据充电APP提供的信息到达目的地后，显示“空闲”的充电桩已经“不空闲”了，有时还会发现充电桩是故障桩不能使用，或者处于离网状态，还有些充电站点是专用站不对外放等，充电APP不能及时准确反映这些信息。

运营商不同，各个充电桩使用的充电支付方式也不一样。不同运营商的充电桩，有的需要用电卡，有的则是微信支付，有的是人工服务，也有的是自助支付，相互之间很难实现通用。电动车主黄先生说：“你能想象，身上带着好几张充电储值卡，手机里用来找桩、支付的APP占了满满一屏，每天却要花6小时在找桩充电上，是什么心情么？”记者调查发现，现在各家APP平台的态度相对放，都会尝试接入同行的充电桩位置数据。但迄今为止，仍然没有一家公司整合所有充电桩运营商的数据。

4电动汽车车主抱怨连天，充电桩企业则有苦难言。截至2017年5月，我国投入使用的电动汽车公共充电桩数量超过161万个，但实际使用率只有10%。而按成本核算，充电桩利用率要达到30%以上，充电桩运营企业才能实现盈利。

“充电桩利用率低的首要原因是电动车充电车位被燃油车抢占。这背后的问题是大城市停车难，尤其是北京等一线城市，停车位存在巨大缺口，若是把安装充电桩的车位租下来，又势必增加充电桩运营企业的投入成本。”这意味着燃油车的停车位缺口解决之前，电动车车主就无法避免与传统燃油车车主争抢停车位的情况。

按照一些车主的看法，停车场的物业把这事管起来不就好了么。但实际上，物业公司与停车场保安等管理人员对管理充电桩态度冷淡。“始我们跟物业打交道，大家还是摸索着来，但后来看明白这是桩有利可图的大生意，物业也始提条件，希望从中分成。有些新项目，物业公司上来就明确提出要提成多少。但问题是，充电桩企业都没法从充电业务中挣到钱。”C坦言，“包括物业在内的各种资源拥有者，越在后期越会成为影响我们充电桩运营的不稳定因素，我们建设了很多桩，但之后却发现，当你把固定资产投入越多的时候，你在这个场地上的话语权反而会越弱。”

某充电行业人士表示：“现阶段充电桩运营商都在忙着扩张业务版图，都明白还没到赚钱的时候，占据市场份额才是位的。”国家电网内部人士也曾对媒体坦言：目前国家电网建成的公共充电站大多是“体验式”放，严重亏损。

当前，建设一座交流充电桩（包括线缆和土地使用）的成本至少在万元以上，直流快充桩的成本则在6万元以上。这还只是前期的一次性投入，充电桩运营商的主要成本在建桩之后的管理和维护上。目前充电桩运营商的收入主要来源于收取电动汽车充电服务费。2014年7月国务院办公厅公布的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》提出，充电桩运营商可向电动汽车用户收取电费和充电服务费。2020年前，对电动汽车充电服务费实行政府指导价管理。按照目前的收费标准，一根充电桩的成本回收至少需要5年的时间。

经过测算，如果每个直流桩利用次数为每天8次，那么这座桩才能实现盈亏平衡。现实的情况是，很多桩并未达到8次/天的日用频次。鉴于现有的充电桩的低利用率，充电服务费对于运营商来说又是杯水车薪，这也意味着不少充电桩运营商依然是亏损运营。

尽管眼下困难与问题不少，但不少充电桩行业人士还是相当看好充电桩这门大生意的未来。据业内人士透露，政府已经在着手解决，推动统一平台的建设。“充电桩行业存在的车、地、电、桩、网五个方面的问题都需要解决。”某能源公司总裁S表示，“充电桩行业的发展，需要车企、用户与桩企等各方进行集约化、有效性的布局。如果充电桩运营公司能够盈利，物业提成自然有着落。又或者行业里出现强势的第三方平台，负责去跟物业谈停车位管理和提成，保证电动汽车的车位甚至停车费减免，应该都不成问题。”国网能源研究院高级工程师何先生说：“由于充电基础设施市场具有典型的‘网络经济’特点，未来市场格局将逐步由当前的‘散、乱、小’走向赢家通吃的少数几家大型平台运营商主导、大量中小型运营商依附大平台的产业生态格局。”

王姓业内人士认为，随着互联网的发展，充电桩的商业价值不仅体现在充电业务上，还包括以充电桩为入口的广告、保险、金融、售车等增值服务以及汽车工业大数据等。“未来盈利点确实不止在充电业务。但这一切都有一个大前提，就是新能源汽车的发展能够如期进行。”作答要求

根据“给定资料2~4”，概括当前我国电动汽车充电桩在使用和运营过程中存在的主要问题。（15分）

要求：全面、准确、有条理，不超过250字。

入门训练2建议用时： 25分钟实际用时：

给定资料

1随着我国经济持续快速发展，民众购车需求旺盛，汽车保有量呈快速增长趋势。公安部交管局统计数据显示：截至2016年年底，全国汽车保有量达194亿辆，汽车驾驶人超过31亿人；全国有49个城市的汽车保有量超过

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编辑推荐

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• 作者：acaleph 发布时间：2013-09-29 22:55:26

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• 作者：安提戈涅 发布时间：2022-04-03 00:03:30

  买给小宝宝看图玩的，但是自己先看完了，书做的很漂亮，适合收藏，看到熊虫的时候想，这不就是《三体》里脱水人概念的出处嘛！

• 作者：上上上好佳 发布时间：2012-09-10 16:31:58

  很难想象渡边淳一对于女性心理的揣测。摘下戒指后手指的晒印，男人裤子笔直的裤线之类而导致的分手，这明明是只有女生才可以明白的嘛~

• 作者：工口工口小黃門 发布时间：2011-06-29 07:32:10

  那么个案件还能写这么多= =又及真没看出深夜鸣响的一千只铃跟案件有嘛关系OTL

• 孤独的成分、原因和对孤独者的改善建议

  作者：清晨 发布时间：2023-02-04 17:02:11

  一、什么是孤独？

  孤独感并非一个精神病学诊断，它可能包含如下成分：痛苦感受、对陪伴和亲密的渴望、被迫隔离的感觉，混合着被拒绝的感觉、不完整感、绝望感，痛苦的怀旧感。

  孤独感根植于自我异化的状态，我们感到我们并非自己、不全是自己，或者自己的一部分被撕扯掉了。

  二、孤独的危害是什么？孤独对个人而言有正面效应吗？

  这取决于孤独是原因还是结果。如果自体足够整合，即内部客体关系足够强壮，那么孤独就是创造、勇气以及新的关系的成因。如果自体被拒绝、残酷和羞愧摧毁了，那么孤独就是其结果。

  三、是什么导致了孤独？

  从表象上来看，孤独来源于人类那种来回摆荡的需要：我们为了摆脱孤独而寻求亲密，但出于对丧失自我的恐惧，我们又逃离这种亲密。

  按照埃里克森的心理社会阶段理论，如果我们在“关系”“自我界定”两个精神生活的维度上发展受限，如缺乏稳定、有益、亲密的人际关系，或者自我界定失当（较低的自尊感，对自我评价较低，感受不到自己被重视），就可能产生孤独感。

  更进一步，孤独可能源于早年的自体发展创伤所导致的无法忍受的焦虑和抑郁。它是一种复杂的情感状态，孤独可能指示着对依恋的丧失。

  在我们孤单的时候，可以倾听自己内心的声音，看看我们内心跟谁在一起。如果我们感到与自己内心的客体相疏离，那我们就可能感受到孤独。

  四、如何改善孤独状态？

  综合多位作者的经历和观点，以下方式可能对改善孤独状态有所帮助：

  1、写作。遣词造句本身就具有镇静的功能；而写作过程中所产生的语言，会产生陪伴的效果，我们在此过程中的孤单感可能会得到缓解。

  2、创造。我们可以尝试通过我们的创造活动，去参与这个世界、与他人完成对话。

  3、“客体澄清”。如果我们的孤独感来源于人际关系，可以尝试去认识、解释我们的潜意识防御、压抑和冲突，对人际关系及关系客体的特定反应进行解读，借此帮助我们发现自己适应不良的性格特点。

  4、哀悼丧失。如上所述，孤独可能指示着对依恋的丧失。对此，我们需要确认并哀悼这些丧失以及与之相连的抑郁情感，完成自我的整合。我们可以真实地回顾和回忆对于依恋的记忆，让那些与那段关系有关的感觉复苏，重新体验。

  5、“见证”。这个词是针对于治疗师而言的，对于普通人或孤独者，我们也可以试图让自己感受到自己在掌控生活，感受到自己的重要性，感受到自己在被他人所认识、见证。

• 对于之前的评论，我不认同！！！

  作者：oolong 发布时间：2013-10-28 08:40:58

  这本书还没出版的时候，我已经通读过了，是试读版的。对于你所说的这些东西，我理解为都是末枝末节。这本书的重点不是教你语法，学JS语法可以看《权威指南》，学nodeAPI可以看官方文档，学express也可以去看文档，网上例子还很多。这本书最大的价值就在于它介绍了NODE WEB APPLICATION 的生态体系。

  它提出了一个大概的思路，给你一个方向，你可以顺着这个方向去学习去深化。

  众所周知的事情，像这种新鲜事物，要学习它，最重要的就是有一个明确的方向。

  这才是其价值所在。